في تمام الساعة 12.39 مساءً من يوم الأربعاء ، تصادف لحظة حقيقية في تاريخ ورحلة الإمارات العربية المتحدة في وميض من الحرارة والضوء والضوضاء.
إذا سمحت ظروف الإطلاق والطقس في فلوريدا ، فإن الدفع المذهل الذي يبلغ 1.7 مليون رطل لصاروخ فالكون 9 القابل لإعادة الاستخدام سيعمل على تشغيل أول مهمة طيران إماراتية إلى القمر في رحلتها إلى القمر التي تستغرق أربعة أشهر. وعندما تغادر مركبة راشد روفر مبدئيًا مركبة الهبوط الخاصة بها في شهر مارس ، مما يجعلها أول بصمة إماراتية في رحلة استكشاف القمر ، يمكن أن تبدأ المتعة – والاكتشافات – حقًا.
بالنسبة لشيء صغير جدًا – يبلغ وزن مركبة راشد روفر 10 كجم فقط وتبلغ مساحتها 50 سم 2 فقط – هناك الكثير من الأشياء المرتبطة بأول مهمة قمر في العالم العربي ؛ وهذا يُعد تمرين علمي ورمزي.
تظهر صورة منشورة لفخامة رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة الشيخ محمد بن زايد آل نهيان (وسط) قدمتها وزارة شؤون الرئاسة في دولة الإمارات العربية المتحدة يحضر عرضًا قدمه أعضاء بعثة الإمارات القمرية في العاصمة أبو ظبي في 15 يونيو 2022. (تصوير حمد آل – الكعبي / وزارة شؤون الرئاسة / وكالة الصحافة الفرنسية / وزارة الشؤون الرئاسية الإماراتية
نعم ، كانت هناك بالفعل مغامرات في الفضاء لدولة الإمارات العربية المتحدة حظيت بتغطية إعلامية جيدة ، حيث نجحت بعثة الإمارات لاستكشاف المريخ في تسليم مسبار الأمل إلى مدار الكوكب الأحمر في عام 2021. أَجواء. أصبح هزاع المنصوري أيضًا أول رائد فضاء إماراتي عندما سافر إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2019. ولكن هناك شيء مقنع حول قصة مركبة صممها وبناها مهندسون وعلماء إماراتيون في طريقها إلى Atlas Crater ، الموجود في منطقة غير مستكشفة على سطح القمر.
إذن ما الذي نأمل أن نتعلمه من أسبوعين لمركبة راشد روفر (هذا مجرد يوم قمري واحد) على القمر؟ أدواتها الرئيسية تعطينا فكرة. هناك كاميرا رئيسية وثانوية ، مصورات حرارية وميكروسكوبية ، ونظام مسبار لانجموير لقياس البلازما وشيء يسمى تجربة تحديد التصاق المواد.
طابع بريدي قديم لإمارة رأس الخيمة ، مخصص لاستكشاف الفضاء ورواد الفضاء الأوائل / شاترستوك
لكن الهدف الأوسع بلا شك هو جمع أكبر قدر من المعرفة حول التحديات المتعلقة بتسليم مركبة إلى سطح كوكب آخر. أيًا كان ما يربحه العلماء والمهندسون في مركز محمد بن راشد للفضاء من هذا التعهد ، سيساعدهم بلا شك في مهمتهم التالية ، والتي يمكن بالطبع أن تشمل الهبوط على المريخ بدلاً من الدوران حوله.
الاعتقاد الخاطئ ، على سبيل المثال ، هو أن القمر بارد. وهي – في ليلة قمرية ، يمكن أن تنخفض درجات الحرارة إلى -100 درجة مئوية. ولكن خلال يوم قمري ، عندما تعمل المركبة الجوالة ، يكون الجو حارًا حرفيًا ويمكن أن يصل إلى 120 درجة مئوية. لذلك ، على الرغم من أن المهندسين والعلماء الإماراتيين معتادون على التعامل مع درجات الحرارة القصوى ، فإن هذه الاختلافات هي التي يتعين عليهم مراعاتها في تصميم وتشغيل سيارة روفر. جعل مركبة راشد روفر تعمل ، وفي المرة القادمة تقوم ببساطة بتوسيع نطاق المهمة لأعلى.
إن تسليم راشد روفر إلى فوهة الأطلس ، وهو عمل مركبة الهبوط التابعة لشركة iSpace اليابانية ، هو الجزء الأول فقط من اللغز. إنها عملية دقيقة (وبعيدة) محفوفة بالصعوبات ، وأحد الأسباب التي جعلت مهندسي مركز محمد بن راشد للفضاء يطورون طريقة اتصال مباشرة مع روفر بدلاً من الاعتماد كليًا على أنظمة المسبار. كانت محاولة الاتصال بمركز محمد بن راشد للفضاء على بعد 385000 كيلومتر ، باستخدام جهاز إرسال صغير للغاية ومنخفض الطاقة ، أحد أكبر التحديات التي يواجهها مركز الفضاء ، ولكن الحل التجريبي للفريق هو مثال آخر على الالتزام بالابتكار الذي عززه هذا المشروع.
أم القيوين – CIRCA 1972: ختم مطبوع في أم القيوين يظهر رائد فضاء يمشي على سطح القمر ، هبوط على سطح القمر ، أبولو ، حوالي عام 1972 / Shutterstock
ما الذي يمكن أن يعيده؟ أحد العناصر الرئيسية للمهمة هو اكتشاف الخصائص الدقيقة للغبار القمري. يُعرف باسم الثرى ويتكون جزئياً من زجاج ثاني أكسيد السيليكون الناتج عن اصطدام النيازك بالقمر ، وهو حاد ولزج وكاشط. إنه يمثل مشكلة حقيقية لأي آلة أو أدوات على القمر ، كما أنه مصدر قلق كبير لصحة الجهاز التنفسي لأي شخص يتعرض له.
في الواقع ، عندما عاد رائد الفضاء جين سيرنان إلى مركبة الهبوط الخاصة به خلال مهمة أبولو 17 ، التي كانت بشكل مذهل قبل 50 عامًا في ديسمبر ، وآخر مرة وطأت فيها قدم البشر على سطح القمر “مو” ، كان مغطى به. قال لاحقًا: “أعتقد أن الغبار هو على الأرجح أحد أكبر مثبطاتنا لعملية فعلية على القمر. أعتقد أنه يمكننا التغلب على مشاكل فسيولوجية أو فيزيائية أو ميكانيكية أخرى ، باستثناء الغبار”.
إحدى الطرق التي ستحاول بها مركبة راشد روفر حل هذه المشكلة هي إرفاق مواد مختلفة بعجلاتها – التي يطلق عليها تجربة تحديد التصاق المواد – لمعرفة أيها يحقق أداءً أفضل ، وبالتالي تسليحهم بفهم أعمق لكل شيء بدءًا من بدلات رواد الفضاء وحتى الحياة على سطح القمر. وفيما يتعلق بهذا الغبار ، ستقوم المركبة الجوالة أيضًا بدراسة القمر “غلاف الإلكترون الضوئي” ، وهي ظاهرة لاحظتها أيضًا بعثات أبولو ، حيث ظهر الأفق متوهجًا بعد غروب الشمس.
الفجيرة – CIRCA 1970: ختم مطبوع في الفجيرة يظهر الشعار ، أبولو 13 ، مهمة إلى القمر ، حوالي 1970 / شاترستوك
يعزى إلى تشتت أشعة الشمس بواسطة جزيئات الغبار ، فإن نقص الغلاف الجوي يعني أن الإشعاع الشمسي وبلازما الرياح تجعل هذه الجزيئات كهروستاتيكية. مرة أخرى ، هذه مشكلة محتملة لمزيد من العمليات المكثفة والشاملة على القمر.
هناك دراسات جيولوجية وحرارية أخرى يتعين إجراؤها بواسطة راشد روفر ، ومن المهم أن ندرك أنه كجزء من برنامج استكشاف القمر أرتميس الذي تقوده وكالة ناسا والاتفاقيات التي وقعت عليها الإمارات العربية المتحدة ، سيكون مركز محمد بن راشد للفضاء شفافًا فيما يتعلق بنتائجهم العلمية. كما أنهم لم يعلنوا عن خطط لاستخراج الموارد لتحقيق مكاسب تجارية.
في النهاية ، ليس ما تدور حوله مهمة الإمارات القمرية. إنه مثال آخر على كيفية تأثير التزام دولة الإمارات العربية المتحدة باقتصاد المعرفة. قد تكون رحلة إلى الفضاء الخارجي ، لكن التأثير على المهندسين والعلماء وقطاع التكنولوجيا وبالطبع على شباب الإمارات الذين يبحثون عن النجوم ويرون الاحتمالات اللانهائية للكون يكاد يكون من الصعب تحديده كمياً.
كما يجري العمل على المزيد من المهمات أيضًا: مركبة جوالة ثانية ، وسلسلة من المركبات المدارية حول القمر ، وكما اعترف سالم المري ، نائب مدير مركز محمد بن راشد للفضاء مؤخرًا ، بإمكانية العمل مع بعض الشركاء في برنامج أرتميس لإرسال إماراتي. رائد فضاء يمشي على سطحه.
هذا للسنوات القادمة. رغم ذلك ، فإن الإمارات العربية المتحدة بعملية الاطلاق يوم الأربعاء.
